Prywatne pociągi wjechały na polskie tory

Od września 2025 roku na polskich torach pojawiły się pociągi RegioJet – największego prywatnego przewoźnika kolejowego w Europie Środkowej. To przełom w sektorze dalekobieżnych przewozów pasażerskich, który został zgodnie z wymogami unijnymi otwarty do 2030 roku. Konkurencja dla PKP Intercity ma wymusić poprawę jakości usług i obniżenie cen biletów, co już widać na trasie Warszawa–Kraków.

Oferta i plany rozwoju RegioJet w Polsce

Na razie pociągi czeskiego przewoźnika kursują na trasie między Warszawą a Krakowem. Od grudniowego rozkładu jazdy 2025 pojawią się nowe połączenia, m.in.:

• Warszawa – Poznań
• Kraków – Warszawa – Gdynia
• Warszawa – Ostrawa – Praga
• Warszawa – Ostrawa – Wiedeń

RegioJet planuje pełne uruchomienie oferty od kwietnia 2026 roku, z zapowiedzią aż 23 połączeń krajowych od sezonu 2026/27. Firma chce nie tylko konkurować ceną, ale też jakością, oferując cztery klasy podróży, szeroką ofertę gastronomiczną oraz duże przedziały dla dzieci.

Za sukcesem stoi prywatny kapitał i doświadczenie z Czech

RegioJet to firma założona przez czeskiego przedsiębiorcę Radima Jančurę, który już w młodym wieku rozpoczął rewolucję w czeskim rynku kolejowym, konkurując skutecznie z państwowymi České dráhy. Teraz chce powtórzyć ten sukces w Polsce. RegioJet zatrudnia niemal 2 tysiące pracowników i w zeszłym roku przewiózł 13 mln pasażerów w kilku państwach Europy Środkowej.

"Zaczynamy naszą obecność w Polsce na trasach krajowych. Od roku 2026/27 chcemy uruchamiać aż 23 połączenia, a później zamierzamy brać udział w postępowaniach przetargowych. Otwieramy w Polsce czas konkurencji w połączeniach niedotowanych i zamierzamy konkurować nie tylko ceną, ale i jakością." — Radim Jančura, właściciel RegioJet

Komfort i usługi na pokładzie

Podróż czeskim RegioJetem różni się od standardów polskich kolei publicznych. Przykładowo, cena biletu na trasie Warszawa – Kraków zaczyna się od 49 zł za klasę Low Cost, a wyższe klasy kosztują odpowiednio 59 i 69 zł. Pociąg oferuje darmową kawę, rozrywkę w postaci filmów oraz przestronne, kolorowe wagony z bawialniami dla dzieci. Kontrola biletów jest uproszczona, a personel stawia na komfort pasażera.

Dla porównania, w pociągach PKP Intercity podróżni klasy drugiej często dostają jedynie minimalny serwis, np. wafelka czy czasem wodę mineralną.

Perspektywy rynku kolejowego w Polsce

Otwarcie rynku dało się we znaki państwowym przewoźnikom w Czechach, gdzie przepływ pasażerów przesunął się do prywatnych operatorów. Polska może oczekiwać podobnych zmian, nie tylko za sprawą RegioJet, ale też innych prywatnych podmiotów, takich jak Leo Express, który planuje uruchomienie połączeń między Warszawą, Krakowem i Pragą od marca 2026 roku.

Wzrost konkurencji powinien przełożyć się na lepszą ofertę dla pasażerów, choć państwowe koleje nadal pełnią ważną rolę w obsłudze mniej rentownych tras o charakterze publicznym.

Źródło: pomorska.pl