Nowy gracz na polskich torach – RegioJet

Już 18 września 2025 roku czeski przewoźnik RegioJet uruchomi pierwszą parę połączeń dziennie na trasie Warszawa-Kraków. Czas przejazdu wyniesie 3 godziny i 20 minut. Z racji na skomplikowany proces rozpoczęcia działalności, kursy będą miały charakter pilotażowy. Jednak od połowy grudnia RegioJet planuje rozwijać swoją ofertę, wprowadzając kursy także do Poznania i Trójmiasta, a docelowy rozkład ma być osiągnięty do kwietnia 2026 roku.

PKP Intercity odpowiada obniżkami cen

Wejście czeskiego przewoźnika wymusiło na sobie monopolistę rynku, spółkę PKP Intercity, zmianę polityki cenowej. Jak podaje Dziennik Gazeta Prawna, już w ostatni piątek bilet na pociąg odjeżdżający z Warszawy do Krakowa pół godziny przed kursem RegioJet kosztował 45 zł – o 4 zł mniej niż konkurencja. To znaczna obniżka względem standardowej ceny na tym połączeniu, która wynosi około 70 zł.

Obniżki dotyczą również składów Pendolino – podczas gdy zwykle bilety w ostatnich dniach przed wyjazdem sięgają 169 zł, teraz można było znaleźć je za 101 zł. To pokazuje, że wejście RegioJet już wpływa na tańsze bilety i większą konkurencję na rynku kolejowym.

„Zapowiedź uruchomienia nowego połączenia z Warszawy do Krakowa sprawiła, że dotychczasowy monopolista na tej trasie, czyli Intercity, już zaczął obniżać ceny.” — Dziennik Gazeta Prawna

Leo Express – kolejna czeska firma na polskim rynku

W 2026 roku na polskie tory wjedzie kolejny czeski przewoźnik – Leo Express. Obecnie firma obsługuje połączenia z Pragi do Krakowa, ale od 1 marca 2026 roku planuje rozszerzyć ofertę o trasę Warszawa-Kraków-Praga, uruchamiając dwie pary połączeń dziennie.

Leo Express przyciąga klientów bardzo konkurencyjnymi cenami – najtańsze bilety na trasie Warszawa-Kraków można kupić już za 9 zł. Jednak liczba biletów w tym promocyjnym zakresie jest ograniczona, na co kurs dostępne są tylko cztery miejsca.

Co zmieni się dla pasażerów?

• Większa dostępność połączeń dzięki nowym przewoźnikom rozwijającym siatkę tras.
• Niższe ceny biletów wynikające z konkurencji między PKP Intercity, RegioJet i Leo Express.
• Możliwość wyboru różnych klas i usług, co zwiększy komfort i elastyczność podróży.

Wprowadzenie czeskich przewoźników to istotny krok w rozwoju polskiego rynku kolejowego, który do tej pory był praktycznie monopolistyczny. Rozwój usług międzynarodowych i krajowych na polskich torach może przynieść korzyści przede wszystkim pasażerom w postaci lepszej oferty i niższych cen.

Źródło: Dziennik Gazeta Prawna