Wstrzymanie drążenia tunelu średnicowego
Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią została wstrzymana ponad rok temu po zawaleniu się kamienicy przy Alejach 1 Maja. Od tamtej pory maszyna drążąca „Katarzyna” utknęła pod budynkami, około kilometra od komory końcowej tunelu.
Problemy techniczne i zagrożenia
Największym problemem jest dokończenie ostatniego kilometra tunelu pod śródmieściem miasta. Istnieje realne ryzyko zawalenia się kolejnych kamienic przy kolejnym drążeniu tarczą. Strop tunelu znajduje się zaledwie kilkanaście metrów pod fundamentami budynków, co wymaga zachowania szczególnej ostrożności.
Rozważane metody dokończenia budowy
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak potwierdził, że rozważana jest zmiana technologii na drążenie metodą górniczą, jako jedna z opcji umożliwiających bezpieczne ukończenie inwestycji. Do tej pory tunel drążono tarczą obrotową, jednak zagrożenia wymusiły przerwę i poszukiwanie alternatyw.
„Najważniejszym problemem, jeśli chodzi o tunel pod Łodzią, jest kwestia, żeby technicznie poradzić sobie z ostatnim kilometrem, żeby przejść pod miastem. Jest spore zagrożenie, że dalsze drążenie może spowodować zawalenie się kamienic. Nie chcemy tego ryzyka. Dzisiaj rozważamy różne możliwości, żeby wydrążyć ten tunel, nawet z opcją, że będziemy to drążyć metodą górniczą.” — Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury
Nowy plan zakończenia inwestycji
Celem jest ukończenie tunelu wraz z uruchomieniem ruchu pociągów do 2029 roku, ponieważ ta inwestycja jest kluczowa dla funkcjonowania Łodzi, województwa oraz połączeń krajowych. Aktualny termin zakończenia w 2026 roku jest dziś uważany za nierealny.
Stan obecny i dalsze wyzwania
- Maszyna drążąca jest zatrzymana blisko km od końca tunelu o długości około 4600 m.
- Minione próby wznowienia drążenia w listopadzie wywołały kolejne uszkodzenia budynków, co skutkowało ponownym zawieszeniem prac.
- Wymagana jest zmiana technologii oraz szczegółowe analizy geotechniczne, aby zapewnić bezpieczeństwo mieszkańców.
Inwestycja pozostaje jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Łodzi.
Źródło: nettg.pl