Nowy program oszczędnościowy „Arrow”

Renault ogłosiło plany redukcji zatrudnienia o około 3000 osób w działach wsparcia, takich jak zasoby ludzkie, finanse i marketing. Cięcia obejmą około 15% etatów w tych działach, zarówno w centrali firmy w Boulogne-Billancourt pod Paryżem, jak i w innych lokalizacjach na świecie. Zwolnienia będą realizowane w formule dobrowolnych odejść, a ostateczna decyzja ma zapaść do końca 2025 roku.

Dlaczego Renault podejmuje takie kroki?

Firma tłumaczy, że decyzja wynika z niepewności na rynku motoryzacyjnym oraz silnej konkurencji. Rzecznik Renault podkreślił:

„Biorąc pod uwagę niepewność na rynku motoryzacyjnym i niezwykle konkurencyjne otoczenie, potwierdzamy, że rozważamy sposoby na uproszczenie naszych operacji, przyspieszenie realizacji i optymalizację kosztów stałych.”

W pierwszej połowie 2025 roku koncern zanotował stratę netto w wysokości 11,2 mld euro, głównie przez odpisy swojej spółki partnerskiej Nissan. Dochód netto spadł do 461 mln euro, co stanowi mniej niż jedną trzecią wyniku z poprzedniego roku. Do sytuacji przyczyniły się m.in. niższa sprzedaż samochodów dostawczych, wysokie koszty elektryfikacji oraz presja konkurencyjna.

Konsekwencje i wyzwania dla Renault

Wyzwania, z którymi mierzy się Renault, to nie tylko presja rynkowa, ale także potrzeba odbudowy marż i ratingu kredytowego na poziomie inwestycyjnym. Analitycy wskazują także na konieczność znalezienia sposobu na przeciwdziałanie skutkom taryf amerykańskich oraz rosnącą konkurencją ze strony chińskich producentów samochodów.

Na koniec 2024 roku Renault zatrudniało blisko 99 tysięcy pracowników na całym świecie.

Zwolnienia w kontekście branży motoryzacyjnej

Renault nie jest wyjątkiem na rynku motoryzacyjnym przechodzącym głęboką transformację. Zmiany wymusza elektryfikacja, cyfryzacja, rosnące koszty surowców i energii oraz spadek sprzedaży samochodów spalinowych. Podobne redukcje notują niemieccy producenci, jak Volkswagen, Audi czy Mercedes-Benz, a także dostawcy komponentów, również w Polsce.