Problemy w nadzorze i planowaniu inwestycji

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) w opublikowanym raporcie podkreśliła, że pełnomocnik rządu ds. CPK nierzetelnie nadzorował projekt, opierając harmonogram i zakres inwestycji na nieaktualnych, nierealistycznych danych. Spółka CPK z kolei miała opóźnienia w przygotowywaniu dokumentacji oraz błędy w planowaniu wydatków.

Kontrowersje wokół lotnisk w Warszawie i Radomiu

Raport wykazał, że Polskie Porty Lotnicze SA bez ekonomicznego uzasadnienia przerzuciły środki z rozwoju warszawskich lotnisk Chopina i Modlina na budowę lotniska w Radomiu. Efektem było niezwiększenie przepustowości portów w Warszawie, a lotnisko w Radomiu już w latach 2023–2024 przyniosło straty rzędu 67,5 mln zł mimo wydatków przekraczających 738 mln zł.

Opóźnienia i niewykonane zadania

Do końca 2023 roku spółka CPK zrealizowała tylko 4 z 6 planowanych zadań. Najważniejszą z nich była decyzja lokalizacyjna, wydana z około 15-miesięcznym opóźnieniem, dopiero w styczniu 2025 roku. Nakłady finansowe na część lotniskową programu wyniosły 1,3 mld zł przy planowanych 7,7 mld zł, a dokumenty potrzebne do realizacji projektu były przygotowywane z wielomiesięcznymi opóźnieniami.

Wniosek i zalecenia NIK

Wnioski pokontrolne trafiły do pełnomocnika rządu ds. CPK, zarządu spółki CPK oraz zarządu PPL z apelem o wzmocnienie nadzoru, poprawę realizmu budżetu i harmonogramu oraz podjęcie skutecznych działań naprawczych, by ograniczyć ryzyka związane z dalszą realizacją inwestycji.

Harmonogram i koszt inwestycji

Zgodnie z obowiązującym harmonogramem budowa Lotniska CPK ma rozpocząć się w 2026 roku, z zamiarem uzyskania certyfikacji w 2031 r., a oddania do użytku w 2032 r. wraz z pierwszym odcinkiem Kolei Dużych Prędkości z Warszawy do Łodzi przez CPK. Szacowany całkowity koszt inwestycji to około 131,7 mld zł.

Źródło: bankier.pl