Pożegnanie autobusów Volvo – symbol zmiany

W latach 2019-2025 najważniejszą zmianą w komunikacji miejskiej Wrocławia było wycofanie autobusów Volvo. Były to pierwsze niskopodłogowe pojazdy w MPK, pojawiły się na początku XXI wieku (Volvo 7000 i 7700) i łącznie stanowiły 100 nowoczesnych wówczas autobusów. Autentycznie odmieniły podróżowanie po mieście, zastępując wysłużone Ikarusy i Jelcze. Po przejechaniu ponad miliona kilometrów zaczęły jednak sprawiać problemy techniczne, a kontrole Inspekcji Transportu Drogowego wykazywały liczne usterki. Ich odejście symbolizuje krok w kierunku nowoczesnej i ekologicznej floty.MPK zostawiło po jednej sztuce Volvo do okazjonalnego wykorzystania, a przegubowy „senior” obsługuje zimą kursy jako Streetbus.

Nowoczesna i klimatyzowana flota

W miejsce Volvo sukcesywnie wchodzą autobusy Mercedes Citaro drugiej generacji i Solaris, wyposażone w klimatyzację i nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz ułatwienia dla osób niepełnosprawnych. W 2019 roku klimatyzowane autobusy stanowiły 47% taboru, dziś to już 83%.

Normy emisji i troska o środowisko

Znacząca poprawa dotyczy emisji spalin. Obecnie 75% autobusów MPK spełnia normę EURO 6, a pozostałe EURO 5. Nie ma już pojazdów z przestarzałą normą EURO 3. Różnica jest ogromna: autobusy EURO 6 emitują o 90% mniej tlenków azotu i dziesięciokrotnie mniej pyłów niż stare autobusy EURO 3. To istotna zmiana przyczyniająca się do poprawy jakości powietrza, co ma kluczowe znaczenie dla zdrowia mieszkańców Wrocławia.

Autobusy elektryczne – przyszłość MPK

W sierpniu 2023 do Wrocławia przyjechał pierwszy elektryczny autobus Mercedes eCitaro, rozpoczynając erę pojazdów zeroemisyjnych. MPK planuje szybki rozwój floty elektrycznej – do 2027 roku na ulice wyjedzie łącznie 41 elektryków (Solarisy i Mercedesy), stanowiąc już wtedy około 10% floty. Obecnie elektryczne autobusy stanowią 3% taboru, ale kontrakty na kolejne pojazdy, m.in. 21 autobusów Mercedes eCitaro z 2025 roku o wartości 87 mln zł, świadczą o intensywnym tempie elektromobilności.Nowe autobusy elektryczne będą kursować m.in. na linii 106 łączącej dworzec Wrocław Główny z lotniskiem oraz na linii 129, korzystając z szybkich pantografowych ładowarek.

Inwestycje i wsparcie finansowe

Modernizacja wrocławskiego taboru to element rewolucji taborowej wart ponad 1,7 mld zł w latach 2019-2025. MPK pozyskało rekordowe dofinansowania, m.in. 78 mln zł na zakup 28 autobusów elektrycznych, co pozwala na szybkie wymienianie pojazdów i inwestycje w infrastrukturę serwisową.

„Jesteśmy konsekwentni w zmienianiu oblicza MPK. Nowe autobusy pojawiają się na ulicach od siedmiu lat. Z obranego kursu nie schodzimy” — Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia

Podsumowanie

Między 2019 a 2025 rokiem Wrocław znacząco poprawił jakość i ekologiczną wartość swojej komunikacji miejskiej. Wycofanie starych Volvo, liczny zakup Mercedesów Citaro i rozwój autobusów elektrycznych to kluczowe elementy modernizacji, która przynosi wymierne korzyści dla środowiska i komfortu pasażerów.

Źródło: wroclaw.pl