Modernizacja "Wiedenki" – szybciej i bezpieczniej

PKP Polskie Linie Kolejowe zainicjowały ważną inwestycję na linii kolejowej nr 1, zwanej "Wiedenką" (historycznie Kolej Warszawsko-Wiedeńska). Celem jest podniesienie prędkości pociągów z obecnych 120–140 km/h do 160 km/h. Inwestycja, finansowana ze środków unijnych w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, pozwoli m.in. skrócić czas przejazdu pociągów dalekobieżnych o około 10 minut na odcinku między Koluszkami a Częstochową.

Wymiana peronów i prac torowych

Modernizacja rozpoczęła się we wrześniu 2025 r. od wymiany płyt peronowych na 21 stacjach i przystankach (39 peronach) położonych na trasie między Koluszkami a Częstochową. Nowe perony będą bezpieczniejsze – żółta linia ostrzegawcza zostanie przesunięta dalej od krawędzi, co jest zgodne z obowiązującymi przepisami krajowymi i unijnymi.

Na przykład stacje i przystanki obejmujące prace to m.in.: Chrusty Nowe, Wilkoszewice, Widzów Teklinów, Gorzędów, Milejów, Rokiciny, Łaznów, Baby, Moszczenica, Jarosty, Rozprza, Luciążanka, Kamieńsk, Gomunice, Dobryszyce, Bobry, Jacków, Kłomnice, Rzerzęczyce i Rudniki. Na stacji Częstochowa Aniołów planowana jest korekta płyt peronowych.

Prace torowe i infrastrukturalne do 2026 roku

Od końca października 2025 r. rozpoczną się roboty torowe, wymagające czasowych ograniczeń ruchu i wyłączenia jednego toru. Prace potrwają do sierpnia 2026 r. i obejmą:

• wymianę szyn na odcinkach Piotrków Trybunalski - Rozprza oraz Baby - Piotrków Trybunalski,
• montaż 24 nowych rozjazdów na stacjach Rokiciny, Baby, Piotrków Trybunalski, Widzów-Teklinów, Kłomnice, Rudniki i posterunku Wyczerpy,
• poprawę geometrii torów na całym odcinku,
• remont czterech mostów nad rzekami, takimi jak Wolbórka i Rudawka, oraz wiaduktu nad ul. Meliorantów w Częstochowie,
• instalację nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) na odcinku Koluszki - Rokiciny - Baby - Piotrków Trybunalski oraz na stacji Rudniki.

Zwiększenie przepustowości i bezpieczeństwa

Nowe rozwiązania techniczne, w tym komputerowa samoczynna blokada liniowa, pozwolą na jednoczesną jazdę kilku pociągów, co zwiększy przepustowość trasy i umożliwi częstsze kursowanie składów. Dodatkowo pod koniec roku zostanie rozpoczęta budowa trzeciego toru na stacji Rozprza, co pozwoli na sprawniejsze przepuszczanie szybszych pociągów kosztem wolniejszych towarowych.

Na 37 przejazdach kolejowo-drogowych oraz dwóch przejściach w poziomie szyn montowane będą nowe urządzenia przejazdowe, takie jak sygnalizacja świetlna i rogatki, podnosząc bezpieczeństwo ruchu drogowego i kolejowego.

Prace na peronach będziemy prowadzić w nocy, żeby maksymalnie ograniczyć wpływ robót na ruch pociągów. Pociągi będą nadal kursować po obu torach. W drugim etapie – na przełomie października i listopada – rozpoczniemy prace torowe, a te będą już wymagać wyłączenia jednego toru. — Rafał Wilgusiak, PKP PLK

Znaczenie linii nr 1 dla komunikacji

Linia kolejowa nr 1 jest kluczowym połączeniem między Warszawą a Częstochową, Opolem, Wrocławiem oraz Łodzią z Katowicami. Przez tę trasę dziennie przejeżdża ponad 100 pociągów, w tym około 60 pasażerskich. Modernizacja „Wiedenki” znacząco podniesie komfort i bezpieczeństwo podróży oraz poprawi efektywność przewozów na tej strategicznej trasie.

Źródło: dziennikzachodni.pl