Postęp prac i zakres inwestycji

Na ul. Bardzkiej, pomiędzy aleją Armii Krajowej a ul. Piękną, prowadzone są prace przy przebudowie torowiska w ramach budowy trasy autobusowo-tramwajowej. Inwestycja ta ma usprawnić komunikację między południową częścią Wrocławia a centrum, umożliwiając autobusom z pętli „Jagodno P+R” jazdę niemal całkowicie wydzielonym pasem, co pozwoli im omijać korki.

Aktualnie wykonawca przygotowuje konstrukcję pod nowe torowisko, spawa szyny oraz buduje zjazd na jezdnię. Usunięto kolizje z kablami średniego napięcia i gazociągiem. Powstaje nowy peron z infrastrukturą przystankową, przystosowano przejście dla pieszych przy ul. Bardzkiej, wraz z sygnalizacją świetlną oraz wybudowano przejazd rowerowy. Prace obejmują niemal 200 metrów i przebiegają zgodnie z harmonogramem. Całość inwestycji warta jest ponad 12 mln zł i ma być zakończona w pierwszym kwartale 2026 roku.

Zmiany w komunikacji w weekend 23-24 sierpnia 2025

W weekend 23–24.08 będzie przebudowywany rozjazd przy przystanku Kamienna, co wymusi kursowanie tramwajów linii 18 i 21 wahadłowo, tylko do przystanku Huby (na przystanek Gajowa). Linie te nie będą kursować na pętli Gaj. Również linia autobusowa 78 zostanie zawieszona na ten czas, a jej obsługę przejmie autobusowa linia zastępcza 718 z taborem przegubowym, jeżdżąca co 20 minut.

Utrudnienia potrwają dwa dni, a od poniedziałku 25 sierpnia wszystkie linie wrócą na swoje standardowe trasy.

Planowane zmiany tras tramwajowych w trakcie prac:

• Linie 18 i 21 będą kursować wahadłowo między Tarczyńską Areną a przystankiem Gajowa na Hubach, bez wjazdu na pętlę Gaj.
• Linia 78 zostanie zawieszona.
• Autobus 718 zastąpi tramwaj na odcinku Gaj – Dworzec Główny i będzie kursować co 20 minut z taborem przegubowym.

Dotychczasowe efekty i powiązanie z innymi inwestycjami

Wcześniej gotowy został buspas na ul. Bardzkiej i Buforowej (od skrzyżowania z ul. Świeradowską i Morwową do pętli przy ul. Kajdasza). Budowa nowej trasy autobusowej na Jagodno, która diametralnie skróciła dojazd do centrum, zakończyła się w maju. Uruchomiono tam pętlę autobusową przy ul. Kajdasza i parking „park and ride” na 57 miejsc, obsługiwaną przez kilka linii autobusowych, m.in. 110, 145, 148 i linię nocną 255. Cały odcinek ma długość 2,7 km i kosztował ponad 40 mln zł, dofinansowanych z Polskiego Ładu.

„Tramwaj będzie jeździł przez specjalną przekładkę, która umożliwi ruch podczas trudnych prac pod budowę kolektora. Sukcesywnie stabilizujemy konstrukcję torowiska, a planujemy zakończenie prac do wiosny 2026 roku” — Krzysztof Świercz, Wrocławskie Inwestycje

Źródło: wroclaw.pl